Rang	Pilote	Equipe	Temps
1	M. Webber	Red Bull	1:50:13.355
2	S. Vettel	Red Bull	+ 0.448
3	R. Kubica	Renault	+ 1.675
4	F. Massa	Ferrari	+ 2.666
5	L. Hamilton	McLaren	+ 4.363
6	F. Alonso	Ferrari	+ 6.341
7	N. Rosberg	Mercedes	+ 6.651
8	A. Sutil	Force India	+ 6.970
9	V. Liuzzi	Force India	+ 7.305
10	S. Buemi	Toro Rosso	+ 8.199
11	J. Alguersuari	Toro Rosso	+ 9.135
12	M. Schumacher*	Mercedes	+ 25.712
Abandons
13	V. Petrov	Renault	+ 5 tour(s)
14	K. Chandhok	Hispania	+ 8 tour(s)
15	J. Trulli	Lotus	+ 8 tour(s)
16	H. Kovalainen	Lotus	+ 20 tour(s)
17	B. Senna	Hispania	+ 20 tour(s)
18	R. Barrichello	Williams	+ 48 tour(s)
19	K. Kobayashi	Sauber	+ 52 tour(s)
20	L. Di Grassi	Virgin	+ 53 tour(s)
21	T. Glock	Virgin	+ 56 tour(s)
22	P. de la Rosa	Sauber	+ 57 tour(s)
23	J. Button	McLaren	+ 76 tour(s)
24	N. Hülkenberg	Williams	+ 78 tour(s)

* Dans le dernier virage du dernier tour, Michael Schumacher a dépassé Fernando Alonso pour la sixième place. Il pouvait logiquement le faire puisque les drapeaux étaient verts et que la voiture de sécurité qui venait d'intervenir rentrait aux stands. Cependant, la règlementation stipule que si la voiture de sécurité est intervenue jusque dans le dernier tour, exceptionnellement, les pilotes ne sont pas autorisés à se doubler et le classement demeure le même, et ce malgré les drapeaux verts.

Une solution simple à ce problème qui pourrait se réitérer est de laisser la voiture de sécurité terminer son tour comme les F1, sans rentrer aux stands.

Les écarts sont infimes, car la voiture de sécurité a été lancée en piste pour les derniers tours et n'a été retirée que quelques mètres avant la ligne d'arrivée. Les pilotes se sont donc rassemblés derrière et ont formé un peloton de monoplaces très proches les unes des autres.

Ce Grand Prix de Monaco est par ailleurs un véritable test pour les F1 et les pilotes. Cela a révélé bien des choses qui ne s'arrangeront pas notamment chez Lotus, Virgin et Hispania puisqu'aucune de ces équipes débutantes n'a vu l'arrivée, alors qu'elles sont déjà très critiquées pour leur gêne aux pilotes plus rapides.