Mercedes ressort le F-duct (7) : Le système est bien légal

La réclamation que Lotus a effectuée ce matin concernant la légalité de l'aileron arrière de la W03 de l'équipe Mercedes vient d'être rejetée par la FIA. Après plusieurs semaines de rumeurs et de discussions, Lotus avait décidé de porter réclamation auprès de la FIA puisqu'elle jugeait que le système F-duct de la Mercedes, améliorant l'aérodynamique de la monpoplace, était activé par le pilote et par conséquent illégal (toute manœuvre du pilote pour modifier l'aérodynamique de sa monoplace étant interdit pendant la course, à l'exception de quelques cas détaillés par la FIA).

La FIA avait déjà déclaré lors des deux premiers Grands Prix de la saison que le système était légal, car activé indirectement par l'actionnement du système DRS, qui lui est légal, mais Lotus ne l’entendait pas de cette oreille et a finalement décidé de manifester son opposition. Les commissaires techniques du circuit de Shanghaï ont cependant rapidement rejeté cette réclamation. Lotus ayant décidé de ne pas faire appel de cette décision, les équipes qui hésitaient encore à copier cet ingénieux système vont donc pouvoir se mettre au travail et se lancer dans cette course au développement.

Plus précisément, selon les commissaires de course, ce système serait "passif" et "non-influencé" par les mouvements du pilote, ce qui explique sa légalité. De plus, il a été révélé que Mercedes avait demandé des précisions sur la réglementation à la FIA tout au long du développement de sa monoplace cet hiver, afin de s’assurer de sa conformité, ce qui a clairement fait pencher la balance en sa faveur. "La protestation a été rejetée en raison du fait que la FIA avait déjà donné son aval à Mercedes, qui, conformément aux articles 2.4 et 2.5 des règlements techniques de F1, a cherché auprès du département technique F1 de la FIA une clarification," a indiqué un communiqué officiel.