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Qualifications Monaco 2011

Samedi 28 Mai 2011, 14:49 , par jg56 Publié dans #Résultats 2011

Rang Pilote Équipe Q1 Q2 Q3 Tours
1 Sebastian Vettel Red Bull
1:15.606 1:14.277 1:13.556 18
2 Jenson Button McLaren 1:15.397 1:14.545 1:13.997 18
3 Mark Webber Red Bull
1:16.087 1:14.742 1:14.019 24
4 Fernando Alonso Ferrari 1:16.051 1:14.569 1:14.483 22
5 Michael Schumacher Mercedes 1:16.092 1:14.981 1:14.682 29
6 Felipe Massa Ferrari 1:16.309 1:14.648 1:14.877 25
7 Nico Rosberg Mercedes 1:15.858 1:14.741 1:15.766 26
8 Pastor Maldonado Williams 1:15.819 1:15.545 1:16.528 23
9 Lewis Hamilton* McLaren 1:15.207 1:14.275 - 15
10 Sergio Pérez Sauber 1:15.918 1:15.482 - 23
11 Vitaly Petrov Lotus Renault 1:16.378 1:15.815   21
12 Rubens Barrichello Williams 1:16.616 1:15.826   20
13 Kamui Kobayashi Sauber 1:16.513 1:15.973   20
14 Paul di Resta Force India 1:16.813 1:16.118   22
15 Adrian Sutil Force India 1:16.600 1:16.121   19
16 Nick Heidfeld Lotus Renault 1:16.681 1:16.214   22
17 Sébastien Buemi Toro Rosso
1:16.358 1:16.300   17
18 Heikki Kovalainen Lotus 1:17.343     10
19 Jarno Trulli Lotus 1:17.381     9
20 Jaime Alguersuari Toro Rosso
1:17.820     9
21 Timo Glock Virgin 1:17.914     12
22 Jérôme d'Ambrosio Virgin 1:18.736     11
23 Narain Karthikeyan** Hispania -     0
FORFAIT Vitantonio Liuzzi** Hispania -     0

Q1 : Les 7 pilotes les moins rapides de la séance Q1 sont éliminés.
Q2 : Les 7 pilotes les moins rapides de la séance Q2 sont éliminés.
Q3 : Les 10 pilotes restants disputent la dernière séance Q3 avec des pneus qu'ils garderont pour le départ de la course.
Limite 107% Q1 : 1:20.471.

 

* Dans la soirée suivant la qualification, les commissaires de course ont remarqué sur les images de télévision que le seul tour rapide bouclé par Lewis Hamilton en Q3 (1:15.280) a été effectué en coupant une chicane. Ce temps qui l'avait porté en 7è position lui a été retiré et Hamilton partira donc 9è.

** Aucune des deux Hispania ne s'est lancée en piste durant les qualifications ; Karthikeyan qui a eu un problème de suspension au dernier moment et Liuzzi parce que sa monoplace accidentée le matin n'était pas encore réparée.

Conformément à la règlementation, les pilotes n'ayant pas bouclé de tour chronométré en qualifications sous la barre des 107% du temps du leader ne peuvent pas participer à la course le lendemain, sauf si lors des essais libres ils ont roulé sous cette limite des 107%. Cela n'arrange pas la petite équipe Hispania puisqu'elle n'a justement pas bouclé de temps de moins de 107% de celui du leader aux essais, cependant les commissaires de course leur ont tout de même permis de s'aligner sur la grille de départ demain, avançant que les règles habituelles pouvaient être plus souples pour le GP de Monaco.

 

Mais le fait marquant de ces qualifications a surtout été la violente sortie de piste de Sergio Pérez en Q3. Comme plusieurs autres pilotes durant les essais passés, Pérez est parti un peu trop au large à la sortie du tunnel, a perdu le contrôle de sa Sauber en passant au-dessus de la bosse suivant ce tunnel et cette bosse l'a projeté latéralement et à pleine vitesse dans les protections de la chicane qui suit. Le choc a été très violent et le pilote a dû être évacué par les secours jusqu'à l'hôpital de Monaco. D'après les premières informations, il serait blessé à la jambe ou au bras mais serait conscient et aurait déjà parlé avec les secouristes.

Après la sortie de piste de Pérez, étant donné que les drapeaux rouges ont été déployés, les neuf monoplaces restantes en Q3 sont ressorties pour tenter de signer un chrono ou d'améliorer s'ils en avaient déjà un. Cependant, il ne restait plus que 2 minutes et 26 secondes au moment où les drapeaux rouges ont été agités et cela n'a pas suffi aux pilotes pour faire monter leurs pneus en température et ainsi s'avancer vers le haut de la feuille de temps. Hamilton et Rosberg, respectivement 7è et 8è, sont donc les principales victimes indirectes de l'accident de Pérez... Mais quelque temps après, le pauvre Hamilton a en effet vu son temps refusé... Alors qu'en pole position, on retrouve (évidemment) Sebastian Vettel !

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