/image%2F1562842%2F20151111%2Fob_915553_logo-actu-f1-carre.png){kind=logo}
Articles récents
Les moteurs en 2013 (11) : PURE doit tout recommencer
Craig Pollock, à l'origine du nouveau projet PURE, s’est dit très déçu du changement de réglementation moteur en 2014. Il y a quelques jours, le Conseil Mondial du Sport Automobile a enterré le quatre cylindres en ligne prévu pour 2013 au profit d’un V6 turbo qui sera introduit en 2014.
Rappelons qu'en mai dernier, le patron de l'ex-écurie B.A.R., qui a aujourd'hui évolué en Mercedes, avait annoncé son retour en F1 en portant sa structure PURE candidate pour motoriser des écuries à l'arrivée de ces nouveaux moteurs plus écologiques.
Si l’ancien manager de Jacques Villeneuve ne cache pas sa déception, c’est qu’il avait basé tout son projet PURE sur le quatre cylindres. Toutefois, l’arrivée du V6 turbo ne sonne pas pour autant la fin de ses ambitions de motorisation car ce bloc ne sera pas fondamentalement différent du V4. Mais d'ici là, encore faudra-il que PURE soit validé par la FIA et que des équipes acceptent de devenir ses clientes.
Pollock est revenu par la pression exercée par les différents motoristes déjà présents en F1 : "Je suis très déçu. Certains motoristes ont exercé énormément de pression sur les personnes clés qui régissent ce sport. Imaginez-vous dans ce genre de situation, que feriez-vous ? Soit vous perdiez Renault, soit vous perdiez Mercedes, c’était la menace."
"La décision qui a été prise était un compromis et tout le monde prétend être content de cette solution mais le fait est que cela reste un compromis. Je ne pense pas que cela fasse vraiment du bien à la Formule 1, je pense au contraire que cela montre toutes les faiblesses de ce sport." a-t-il regretté. "En ce qui nous concerne, nous sommes bien avancés dans nos projets. Globalement, il y a une première phase presque achevée où on doit analyser tout ce dont on a besoin. Heureusement, fort heureusement, nous pourrons probablement utiliser une grande partie des technologies qui étaient destinées au moteur V4 et les utiliser pour le V6."
