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La FIA impose un angle de carrossage maximum
La FIA a annoncé qu’elle avait accepté la demande du manufacturier de pneumatiques Pirelli pour rendre obligatoire les recommandations émises par le manufacturier italien à propos de l'angle de carrossage (l'angle formé par le plan de roulement du pneu par rapport à la verticale) pour le Grand Prix d’Italie.
Après la polémique du GP de Belgique à Spa où Pirelli avait opté pour un angle de carrossage plus strict sur ce circuit aux virages spectaculaires mais aussi très dangereux, quand certaines équipes n'avaient pas respecté les recommandations pour gagner en vitesse lors des qualifications - ce qui aurait pu conduire à un éclatement des pneus et à des conséquences dramatiques -, le pneumaticien a adopté une approche plus conservatrice pour Monza, revoyant son angle de carrossage maximum recommandé de 3,75 à 3,25 degrés.
Craignant toutefois que certaines écuries bravent une nouvelle fois ses recommandations qui sont garantes de la sécurité des pilotes, Pirelli s’est réuni avec la FIA ce vendredi soir et la fédération a accepté la demande du manufacturier italien de rendre obligatoire son angle de carrossage maximum recommandé. En conséquence, la FIA procèdera à plusieurs tests après les qualifications afin de s’assurer qu’aucune équipe ne dépasse la limite de 3,25 degrés.
"Après une discussion avec les directeurs des équipes ce jeudi, je peux confirmer que nous vérifierons les angles de carrossage après les qualifications afin de nous assurer que les recommandations émises par Pirelli soient respectées. Toute voiture qui serait en dehors de ces recommandations sera signalée aux commissaires comme enfreignant l’article 2.3 du règlement technique de la Formule 1." a déclaré Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA.
