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Les moteurs en 2013 (6) : Report du turbo ?
Après s’être longtemps montré inflexible quant au changement de la réglementation 2013 concernant les moteurs, Jean Todt et la FIA ont laissé un signe positif aux motoristes, puisqu'ils ont admis qu’un report de l’arrivée du nouveau moteur turbo 1,6 litre à quatre cylindres pouvait être envisageable.
Todt doit en effet faire face aux volontés diverses et variées des différents motoristes, puisque si Cosworth, Ferrari et Mercedes sont contre l'introduction de ce bloc moteur, Renault fait au contraire tout son possible pour la permettre. Le président compte ainsi rencontrer les motoristes très prochainement pour faire le point sur la situation.
Todt a rappelé que cette nouvelle réglementation avait au départ été proposée par les équipes : "Ce sont eux qui ont proposé des règles à la FIA, et nous les avons acceptées. La proposition n’est pas tombée du ciel, mais nous avons eu onze réunions avec tous les représentants des motoristes impliqués."
"Il y a un problème car si je parle avec Renault, ils disent que si nous n’introduisons pas ce moteur en 2013, ils quitteront la Formule 1. Si je parle avec Mercedes et Ferrari, ils me demandent de retarder l’introduction de quelques années. Ils ne sont pas contre les règles, ils veulent juste qu’elles soient reportées. Mais Renault ne veut pas attendre." a expliqué le français.
Alors qu'Éric Boullier, le directeur de Lotus Renault, a récemment demandé que la décision soit prise rapidement pour que chacun puisse se préparer sereinement, la FIA continue d’entretenir le doute. Elle tend en effet à présent à retarder l'introduction des turbos d'une voire plusieurs années : "Au cours des prochains jours, je serai en contact avec eux, individuellement, pour savoir où nous en sommes. L’introduction officielle est prévue pour 2013, mais si nous trouvons suffisamment de raisons, il pourrait y avoir un report." a dévoilé Todt, rappelant tout de même : "Cependant, à l’heure actuelle, l’introduction est prévue pour 2013."
